O Brasil cada vez mais na moda!

Primeiro veio o BMW mantar a GS650 em Manuas, primeira moto da marca a ser produzida fora da Alemanha. Por ultimo a Harley Davidson veio para o Brasil e hoje esta montando em Manaus 11 modelos da marca que estão sendo vendidos a preços excepcionais pelo fato de não mais existir os 80% da taxa de importação, teve modelos que reduziu quase 50% o valor. Agora a novidade é a Ducati a Ferrari das motos que esta de malas prontas para o Brasil... Tudo isso e para o Nordeste nenhuma!!!

Ducati vai montar motocicletas em Manaus (AM), revela CEO

13/05/2011 - Texto e Fotos: Aldo Tizzani / Agência INFOMOTO e Divulgação / Fonte: iCarros

Gabriele Del Torchio, CEO da Ducati, esteve no Brasil em 5 de maio para a inaguração da Ducati Store São Paulo JK, que fica na Aveniva Juscelino Kubitschek, 627, zona Sul da capital Paulista. Esta é uma das oito concessionárias da marca no Brasil. A entrevista aconteceu no dia seguinte em um restaurante, italiano é claro. Antes do bate-papo quase que informal, Del Torchio acompanhava, por meio de seu celular, o resultado dos treinos de Valentino Rossi, estrela máxima da Ducati no Mundial de MotoGP, para a prova de Estoril, em Portugal. Direto e objetivo, o il capo, o chefão, da marca italiana revelou os planos da empresa de montar modelos Ducati em Manaus (AM). Del Torchio ainda conversou sobre o mercado brasileiro, linha de produtos da Ducati e sobre o desempenho de Rossi na escuderia italiana. Confira abaixo os principais trechos da entrevista com o presidente da Ducati.

INFOMOTO - Como o senhor analisa o mercado brasileiro de duas rodas?

Gabriele Del Torchio – O Brasil se apresenta hoje como uma terra de grandes oportunidades. A cultura motociclística já faz parte da vida das pessoas. Com a ascensão e a estabilidade econômica, os brasileiros estão criando novos estilos de vida. Assim, surgiu a oportunidade da Ducati em ampliar suas vendas de motos de grande porte no País. O brasileiro quer mais que um simples meio de transporte. Ele quer um veículo para viajar, para se divertir e ter prazer.

INFOMOTO - O Sr. gostou da nova concessionária Ducati em São Paulo?

Del Torchio – Com certeza esta é uma das maiores concessionárias Ducati no mundo. Gostei muito do espaço e também da localização. Além da beleza e da infra-estrutura, a marca precisa oferecer serviços de qualidade, estimulando, assim, a fidelização do cliente. Ou seja, precisamos investir sempre em um atendimento personalizado.

INFOMOTO - Quantas motocicletas serão vendidas no Brasil até o final do ano?

Del Torchio – Não estamos neste momento pensando em quantidade, mas sim em qualidade. Vamos focar em preços mais competitivos, atendimento personalizado e pós-vendas eficiente. E isso é fundamental! Em 2013, esperamos que o Brasil já seja o terceiro maior mercado da Ducati no mundo, a frente de França e Alemanha. Perdendo apenas para a Itália e Estados Unidos, que teve um expressivo crescimento no ano passado.

INFOMOTO – Em função do cenário econômico favorável, a Ducati vai se instalar no Brasil?

Del Torchio – Sim. Iremos montar nossas motos em Manaus (AM). Mas ainda não definimos com se dará a operação no Brasil. Este anúncio acontecerá em breve. Mas utilizaremos mão-de-obra local, porém os componentes serão de empresas italianas. Assim, podemos manter nossa filosofia de trabalho: autêntica performance italiana. Cujo princípio está diretamente ligado à originalidade, design diferenciado, tecnologia de ponta, com uma pitada de esportividade. Manaus já tem cultura motociclística, além, é claro, de uma logística preparada a transportar motos.

INFOMOTO - Montadas no Brasil, as motocicletas terão preços mais baixos?

Del Torchio – Sem dúvida. A Ducati é um sonho de consumo que irá ficar mais próximo do motociclista brasileiro. Essa ação resultará em preços bastante competitivos e, consequentemente, um maior volume de vendas. (Nota da Redação: Segundo previsão do Grupo Izzo, representante oficial da Ducati no Brasil, serão comercializadas duas mil motos italianas até o final de 2011). Além de montar os modelos no Brasil, é fundamental investir em serviços, oficina e pós-vendas. Aliás, vários mecânicos brasileiros já fizeram cursos na fábrica da Ducati.

INFOMOTO – Quais modelos Ducati estarão disponíveis no Brasil? Quais os destaques?

Del Torchio – Todos os modelos Ducati serão comercializados no Brasil. Destacamos as linhas Monster, o modelo 696 é nosso carro-chefe em todo o mundo, a Multistrada e a recém-lançada Diavel. A Monster oferece fácil condução. Já a versátil Multistrada transmite muita potência e boa ergonomia. Já a Diavel, misto de naked e cruiser, criou um novo segmento de mercado, destinado a um público exigente que gosta de adrenalina.

INFOMOTO - Qual é o papel do Grupo Izzo nesta nova fase da Ducati no Brasil?

Del Torchio – Temos um acordo de longo prazo com o Grupo Izzo. A principal finalidade é o desenvolvimento de mercado.

INFOMOTO – Onde estarão localizadas as revendas Ducati?

Del Torchio – Hoje já são oito concessionárias – duas em São Paulo, Campinas (SP), Curitiba, Rio de Janeiro, Goiânia, Porto Alegre e Belo Horizonte. Estamos visitando as principais cidades brasileiras para a abertura de novas revendas (N.R.:A previsão do Grupo Izzo é ter 20 concessionárias Ducati até o final deste ano).

INFOMOTO - Para o Sr., Valentino Rossi é um deus sobre duas rodas, um piloto excepcional ou ele tem um computador dentro do seu cérebro?

Del Torchio – Valentino é um excepcional piloto e que reúne três características de um grande campeão. Primeiro: ele tem um dom natural. Segundo: Rossi tem uma mente privilegiada, acima da média. Depois de várias voltas, ele retorna aos boxes para conversar com os engenheiros sobre ajustes na suspensão, troca de relação, sempre pensando em um melhor desempenho. Em determinados momentos parece que ele tem a telemetria dentro da cabeça. É um piloto que busca, sempre, a perfeição. E, por último, Valentino Rossi é um apaixonado por seu trabalho.

INFOMOTO - Como será a “Era Rossi” na Ducati?

Del Torchio - Ducati e Rossi formam uma combinação perfeita entre homem e máquina. Este é um ano de adaptação. Em 2012 teremos condições de fazer Rossi campeão do mundo de MotoGP. Ou seja, a passagem de Valentino Rossi na Ducati será vitoriosa.

INFOMOTO – Qual a importância da participação da Ducati no Mundial de MotoGP?

Del Torchio – A resposta é simples: desenvolver soluções tecnológicas que são transferidas para as nossas motos de rua. Dessa forma não perdemos nosso caráter esportivo e, consequentemente, focamos nossas energias em prol de produtos cada vez mais modernos, confortáveis e seguros.

Top 10: As motos mais caras do Brasil

Texto original: André Jordão (Infomoto) / Fotos: Arquivo Agência INFOMOTO e Divulgação / Fonte: iCarros.   Adaptado e comentado por: Cristiano Dutra                                                            

O mercado de motos não consegue se equiparar com os automóveis quando o assunto é o preço. Carros chegam a custar mais de um milhão de reais em algumas situações, enquanto as motocicletas dificilmente passam de R$ 100.000. Entretanto, há algumas exceções. Ou seja, motos topo de linha de algumas marcas – fabricadas em linha ou sob encomenda – que oferecem tecnologia de última geração, conforto e um preço bem ‘salgado’.

Seguindo esta linha de pensamento, reunimos as dez motos mais caras do Brasil especialmente para o leitos do IMOTOS. Assim será possível ter uma ideia de como o mercado de luxo sobre duas rodas vem crescendo no País. Detalhe: muito desses mimos são dignos de coleção.

1 - Bimota DB7 Serie Oro Nero
 A primeira aparição da moto aconteceu durante o Salão Duas Rodas 2009. Com corpo todo preto e quadro e balança fabricados em fibra de carbono a Oro Nero teve 'tiragem' inicial de apenas 20 unidades. O modelo é construído quase de forma artesanal e a moto foi uma das principais atrações da marca no Salão de Milão 2008. O coração do modelo é da Ducati, um propulsor em "L" de 1098 cm³ que gera 172 cv. Para completar a obra-de-arte sobre duas rodas, a DB7 Serie Oro Nero conta com a mola da suspensão fabricada em titânio. Aliás, a suspensão traseira (Extreme Tech) foi projetada especialmente para esta moto. O modelo italiano conta ainda com disco de freios dianteiros no melhor estilo "margarida", da grife Brembo, embreagem anti-deslizante e GPS. Importada pela Perfect Motors, hoje esta joia italiana custa mais de R$ 250 mil. é  

Comentário: Pura balela e excentricidade na pratica só propaganda e glamour

2 – Vyrus
 Fabricada artesanalmente e adquirida somente sob encomenda como uma verdadeira obras de arte, a máquina da fábrica de Rimini chegam ao Brasil também pela Perfect Motors, com preço em torno de R$ 250 mil. Todo e qualquer modelo Vyrus é fabricado de acordo com os desejos de seu futuro proprietário. A butique funciona quase como um alfaiate: você vai lá e encomenda a sua roupa, no caso, uma naked de visual futurista e com motor Ducati de 1.198 cm³. A marca tem como filosofia a exclusividade e a busca por soluções técnicas inovadoras. Existe um ‘cardápio’ para que o futuro proprietário possa selecionar que peças e equipamentos sua Vyrus terá. Escapamento em titânio, embreagem deslizante, painel com telemetria, enfim, o cliente pode criar uma moto de pista.

Comentário: Moto feita para filmes na rua e nas pistas fica no mesma situação da anterior

 

3 –BMW K 1600 GTL
Recém-lançada, a BMW K 1600 GTL traz motor de seis cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro e refrigeração líquida. Esta BMW tem 160 cavalos de potência máxima e 17,85 kgf.m de torque máximo. Embora estes números impressionem, não é no motor que está seu grande diferencial. Equipada com controle de suspensão eletrônico, freios ABS, controle de tração, controle eletrônico da pressão dos pneus, Cruise Control (piloto automático), entre outros, a nova K 1600 GTL cobra caro por toda essa mordomia. Seu preço sugerido é de R$ 108.500, o que a torna uma das motos de série mais cara vendida no Brasil. A BMW oferece ainda a K 1600 GT por R$ 99.500.

Comentário: Agora começamos a falr de moto de verdade. Essa é um autentica moto para quem quer cruzar continentes com muito conforto.

4 – Yamaha VMax
Com um motor de quatro cilindros em ‘V’, a Yamaha VMax também é uma representante das motocicletas de luxo. Ícone em todo o mundo, a VMax tem 1.679 cm³ e 200 cavalos de potência máxima. Quem se interessar em comprar uma aqui no Brasil vai ter que recorrer a um importador independente, já que a moto não consta do line up da marca no País. INFOMOTO fez uma pesquisa e, para só para se ter uma ideia, encontramos um exemplar ano 2009, “zero quilômetro” por R$ 90.000. Imaginem só quanto custará uma unidade ano/modelo 2011.
Comentário: Essa foi desenvolvida em meados da década de 1980 para o primeiro filme o exterminador do futuro e terminou sendo fabricada em linha. Seu diferencial esta no motor V4 muito forte ficou com modelo inalterado até 2009 antes era 1200cc agora 1800cc. Outra questão que o autor do texto original deixou no ar foi com relação ao preço. esta moto hoje chega ao Brasil por R$105mil a versão mais simples porém tem uma versão dela personalizada que custa R$125mil até o nome do proprietário vem gravado no chassi e no emblema de fabrica. Neste caso nesse ranking ela estaria em terceiro lugar, embora a BMW K 1600 seja muito mais moto porém o que se fala aqui é em preço.

5 –GL 1800 Gold Wing 

Outra fabricante japonesa que oferece uma motocicleta luxuosa é a Honda. Embora suas vendas no Brasil sejam dominadas pelo segmento de baixa cilindrada, a marca nipônica tem em seu line up a GL 1800 Gold Wing. Focada no mototurismo, a Gold Wing proporciona muito conforto ao piloto e garupa e está equipada com um motor de seis cilindros opostos. São 381 quilos de tecnologia distribuídos por toda a moto. Além de rádio, ABS e outros mimos, a estradeira conta até com airbag, até então inédito para uma motocicleta. A Honda cobra hoje exatos R$ 92.000 pela Gold Wing 2010.

Comentário: Moto muito interessante. Se fosse BMW invês de Honda venderia mais a questão é que essa e oncorrente direto da BMW custa o mesmo valor praticamente porém BMW é lider absoluta e incomparavel nessa categoria.

6 –  BMW R 1200 GS Adventure 

Outra BMW que faz parte desse hall de luxo: R 1200 GS Adventure. Ao ver os equipamentos de série deste modelo, o motociclista não acreditará em tudo que essa BMW oferece ao seu comprador. Detalhes como, escapamento em aço inox, coletor polido e ponteira escovada, tomada para diagnóstico, proteção de tampas de cabeçote em alumínio, mangueiras de freio tipo “Aeroquip”, tomada auxiliar 12 V, dão pistas do quanto à marca cobrará por tantos aparatos exclusivos. Eis que chega o preço, são R$ 91.200 para poder sair da concessionária e poder, no mesmo dia se possível, visitar Ushuaia, na Argentina.
Comentário: Mais uma BMW. Não e a toa nem é balela pricipalmente essa moto vale cada centavo que possa ser pago por ela. Se Bin Ladem tivese chance de escapar concerteza seria em uma moto dessa. Essa moto sobe até o Monte Everest.

7 – Ducati  Multistrada 1200
Apresentada na Itália em 2009 como uma aposta ousada da Ducati para entrar no segmento, a Multistrada 1200 desembarcou no Brasil no final do ano passado. Com muita tecnologia, baixo peso e um potente motor de dois cilindros em “L” esta moto tem preço sugerido de R$ 88.900 na sua versão mais completa, a S Touring. É uma moto para qualquer tipo de jornada, conta ainda com controle de tração e os quatro modos de pilotagem Sport, Touring, Urban e Enduro, além de muita tecnologia embarcada.
Comentário: Simplesmente a mais esportiva das bigtrail´s

8 – BMW K 1300 R
 Reparem que as motos de turismo têm dominado o segmento de luxo. Mas chegou a hora de uma representante naked entrar em cena: a BMW K 1300 R. Na sua versão Dynamic, a naked da linha K também tem muitos acessórios que ajudam o piloto a não se cansar. Todavia, é o design agressivo o principal diferencial deste modelo. Isso sem falar no motor de quatro cilindros em linha que gera 173 cv. E para tê-la na garagem, o interessado deve investir R$ 82.900.
Comentário: Se tirar o emblema da BMW acaba a moto.

 

 

9 – Ducati SBK 1198 S
 A representante esportiva desta lista é a Ducati SBK 1198 S. Produzida para comemorar o novo logotipo da Ducati Corse, essa superesportiva é uma legítima moto de pista. Importada oficialmente pelo Grupo Izzo, a 1198 S conta com controle de tração desenvolvido nas pitas e muita tecnologia embarcada, para fazer dela uma das motos mais caras do Brasil. Exatos R$ 83.900 são cobrados pela Ducati SBK 1198 S. A Ducati também chegou a comercializar no Brasil o modelo Desmosedici. Só para lembrar, a réplica da moto utilizada no Mundial de MotoGP chegou a custar R$ 270.000.
Comentário: Sinplesmente DUCATI a ferrari das motos esportivas colada no chão. A que mais faz questão de colocar nas ruas a mesma moto da MOTOGP

10 – Ducati Diavel
A última da lista também foi à última a ser lançada no mercado brasileiro: a Ducati Diavel. Com 210 kg, pneu traseiro de 240 mm de largura e um porte musculoso, a moto foi apresentada como uma estrela em um teatro no centro de Milão, na Itália. No coração desta diabólica Ducati está o motor Testastretta 11°, derivado dos potentes motores esportivos da marca, mas adaptados para uma entrega mais suave de potência. O motor de dois cilindros em “L” (um V a 90°) e 1.198,4 cm³ produz 162 cavalos de potência máxima (a 9.500 rpm) e colossais 13 kgf.m de torque máximo. No Brasil seu preço sugerido é de R$ 78.900 para a versão Carbon, com detalhes em carbono.

Comentário: Essa só para quem gosta de naked uma das melhores do estilo.

 

Pedal de Patos ao Pico do Jabre

 

Realizado no ultimo dia 1 de maio foi um aventura desafiadora porém gratificante, o prazer de cumprir o objetivo e chegar ao destino foi recompensador. Belas paisagens novos amigos um dia diferente. O clime agradavel e chuvoso ajudou bastante!

Saida às 6:00

 

 São Jose do Bomfim - O quinteto

 Serra de Teixeira PB: Clima chuvosa todo percurso

 Primeira parada pra reidratar e lanchar

 A sufrida e lameada mas aguentou bem

 Segunda parada pra fazer o mesmo que na primeira

 Terceira parada chegou todo mundo de barriga cheia

 Destino final Casarão do Jabre - Lugar agradavel puramente sertanejo vou voltar lá

Voltando a Patos de onibus mas teve gente que voltou de bike. Quem sabe no proximo ano

  

Esse do chapeu de Dominguinhos é o culpado de tudo isso. Esse é o cara Emmano valew cara!